Εισαγωγή προϊόντος:

Ο δοκιμαστής φρένων κυλίνδρων με φορτίο άξονα χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της δύναμης πέδησης κάθε άξονα (αριστερού και δεξιού τροχού) και του φορτίου τροχού του ελεγχόμενου οχήματος. Χρησιμοποιείται κυρίως για τη δοκιμή της απόδοσης πέδησης του οχήματος υπό την ονομαστική φέρουσα μάζα. Ο δοκιμαστής φρένων κυλίνδρων με φορτίο άξονα μπορεί να δοκιμάσει και να υπολογίσει τη δύναμη μπλοκ κάθε άξονα (αριστερού και δεξιού τροχού) του αυτοκινήτου, τη δύναμη πέδησης και την απόκλιση της δύναμης πέδησης (απόκλιση διαδικασίας και μέγιστη απόκλιση), καθώς και την αναλογία δύναμης πέδησης και φορτίου άξονα, την αναλογία δύναμης χειρόφρενου και της συνολικής μάζας του αυτοκινήτου. Καθώς είναι εγκατεστημένο το όργανο μέτρησης πίεσης πεντάλ φρένου, μπορούν να ανιχνευθούν η δύναμη του πεντάλ φρένου και ο χρόνος συντονισμού του φρένου, και μπορούν να καταγραφούν και να εκτυπωθούν καμπύλες ισχύος και καμπύλες δύναμης πεντάλ. Ο εξοπλισμός είναι το βασικό μέρος της ανίχνευσης απόδοσης ασφάλειας μηχανοκίνητων οχημάτων και των απαιτήσεων υψηλής τεχνικής απόδοσης του εξοπλισμού δοκιμών ασφάλειας.

1. Το κύριο σώμα είναι πλήρως συγκολλημένο, με υψηλή αντοχή, δεν χρειάζεται να στερεωθεί το κύριο σώμα στο έδαφος με μπουλόνια εδάφους και είναι εύκολο να ρυθμιστεί και να εγκατασταθεί.

2. Οι κύλινδροι καλύπτονται με υψηλής ποιότητας επιφανειακή άμμο, προηγμένες κόλλες και τεχνολογία, ο συντελεστής πρόσφυσης είναι πάνω από 0,85 σε ξηρές και υγρές συνθήκες, η διάρκεια ζωής είναι πάνω από 200000 φορές. Η ακρίβεια δοκιμής είναι υψηλή, η απόδοση επανάληψης είναι καλή, τα σφάλματα δύναμης πέδησης <1,5% (Εθνικό πρότυπο <3%).

3.Ο μειωτήρας κατασκευάζεται με ευρωπαϊκή τεχνολογία, και τα κύρια μέρη του κινητήρα, του ρουλεμάν, του αισθητήρα κ.λπ. είναι όλα εγχώρια διάσημα προϊόντα μάρκας, τα οποία έχουν περάσει την πιστοποίηση διεθνούς συστήματος ποιότητας ISO9001 και την πιστοποίηση CE

4. Μπορεί να εξοπλιστεί με αισθητήρες υψηλής ποιότητας για να σχηματίσει έναν δοκιμαστή φρένων με φορτίο άξονα, να αυξήσει τα στοιχεία δοκιμής του φορτίου άξονα (τροχού) του οχήματος, το οποίο θα μειώσει την επιφάνεια του δαπέδου και θα εξοικονομήσει επένδυση, που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να αγοράσετε έναν δοκιμαστή φορτίου άξονα (τροχού).

5.Μπορείτε να επιλέξετε τον πάγκο δοκιμών με ή χωρίς συσκευή ανύψωσης αερόσακου. (Η συσκευή ανύψωσης αερόσακου είναι για την ευκολία εισόδου και εξόδου του οχήματος από τον δοκιμαστή)

6. Με αυτόματη συσκευή διακοπής, για την αποφυγή τριβής ελαστικών. Μπορούμε να παρέχουμε δύο επιλογές: τη συσκευή διακοπής του τρίτου κυλίνδρου και την απενεργοποίηση ελεγχόμενη από λογισμικό.

Τεχνικές παράμετροι: