Συνδυασμός γραμμής δοκιμής οχημάτων Roller 4 σε 1 Σύνολο γραμμής δοκιμής οχημάτων Δοκιμαστής φρένων Roller με δοκιμαστή πλευρικής ολίσθησης φόρτισης άξονα Δοκιμή ανάρτησης
1. Χρησιμοποιώντας την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία για την παραγωγή του κυλίνδρου λείανσης του δοκιμαστή φρένων μπορεί να εγγυηθεί 200000 φορές διάρκεια ζωής δοκιμής, ο συντελεστής τριβής της επιφάνειας του κυλίνδρου είναι μεγαλύτερος από 0,85 και η ταχύτητα δοκιμής είναι έως 2,5 km/h
2. Υψηλής απόδοσης αυτο-ασφαλιζόμενος κινητήρας μεταβλητής ταχύτητας (3,0kw / 380V) υιοθετείται για τον δοκιμαστή φρένων κυλίνδρων.
3. Δοκιμαστής πλευρικής ολίσθησης με συσκευή απελευθέρωσης ελαστικής δύναμης ελαστικού, η οποία ελέγχει την πλευρική ολίσθηση του μπροστινού τροχού του αυτοκινήτου βελτιώνοντας αποτελεσματικά την ακρίβεια και την ακρίβεια. Ο δοκιμαστής πλευρικής ολίσθησης αυτοκινήτου μπορεί να αναβαθμιστεί από δοκιμαστή πλευρικής ολίσθησης μονής πλάκας σε δοκιμαστή πλευρικής ολίσθησης διπλής πλάκας
4. Η μεγαλύτερη φόρτιση μέσω άξονα είναι 4000 kg; Ελεγχόμενος από βιομηχανικό υπολογιστή ελέγχου
5. Η γραμμή δοκιμής μπορεί να εξοπλιστεί με δοκιμαστή προβολέων, αναλυτή αερίων, Opacimeter, μετρητή στάθμης ήχου, κάμερα παρακολούθησης, διεπαφή δικτύωσης κ.λπ., και όλα τα αποτελέσματα των δοκιμών εμφανίζονται σε μία αναφορά
6. Ανεξάρτητο λογισμικό πνευματικής ιδιοκτησίας, το σύστημα ανίχνευσης μπορεί να επιλέξει χειροκίνητη μονή θέση, ημιαυτόματη, πλήρως αυτόματη λειτουργία ανίχνευσης
7. Μπορεί να εκτυπώσει και να κρίνει αυτόματα τα αποτελέσματα των δοκιμών και μπορεί να αναζητήσει αυτόματα και γρήγορα τα δεδομένα και τα αρχεία των δοκιμών σύμφωνα με την ώρα, την πινακίδα κυκλοφορίας, το μοντέλο του οχήματος κ.λπ.
8. Το σύστημα είναι ενσωματωμένο με τα τελευταία εθνικά πρότυπα, οι χρήστες μπορούν να αλλάξουν την τιμή των προτύπων ανίχνευσης και κρίσης και μπορούν να προσαρμόσουν μια ποικιλία απαιτήσεων λογισμικού, με ευέλικτη διαμόρφωση λειτουργιών. Είναι κατάλληλο για γραμμή δοκιμών εκπαιδευτικής χρήσης και ιδρύματα Ε&Α.
9. Η απόκτηση δεδομένων σήματος συστήματος είναι πολύ γρήγορη. Όταν ο οδηγός πατήσει το φρένο, η διεπαφή λογισμικού του συστήματος μπορεί να σχεδιάσει την καμπύλη της διαδικασίας δύναμης πέδησης ταυτόχρονα
10. Ο δοκιμαστής ανάρτησης υιοθετεί εισαγόμενη σύζευξη απόσβεσης, η οποία δεν έχει κραδασμούς κατά τη λειτουργία και μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς βλάβη. Ενώ ο κινητήρας του δοκιμαστή ανάρτησης λειτουργεί, η διεπαφή λογισμικού του συστήματος μπορεί να σχεδιάσει την καμπύλη δόνησης απόσβεσης ανάρτησης ταυτόχρονα.
| Όχι. |
Είδη |
CTGT-3-4A |
CTGT-3-4C |
| 1 |
Το μέγιστο φορτίο άξονα |
3000kg |
3000kg |
| 2 |
Εφαρμοσμένο πέλμα τροχού |
800-2200mm |
800-2200mm |
| 3 |
Ισχύς κινητήρα |
3KW*2,2.2KW*2 |
3KW*2,2.2KW*2 |
| 4 |
Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος |
AC380V±10%50HZ |
AC380V±10%50HZ |
| 5 |
Δοκιμαστής φρένων |
Διάμετρος κυλίνδρου |
∮245×700mm |
∮245×700mm |
| Κεντρική απόσταση κυλίνδρου |
430mm |
430mm |
| Εύρος δοκιμής δύναμης πέδησης |
0-9000N |
0-9000N |
| Σφάλμα ένδειξης |
±3% |
±3% |
| 6 |
Δοκιμαστής ανάρτησης |
Εύρος δοκιμής |
0-1500 kg |
0-1500 kg |
| Τιμή σφάλματος φόρτισης άξονα |
±2% |
±2% |
| 7 |
Δοκιμαστής πλευρικής ολίσθησης |
Εύρος δοκιμής |
±10m/km (Μονή πλάκα) |
±15m/km (διπλή πλάκα) |
| Σφάλμα ένδειξης |
±0.2m/km |
±0.2m/km |
Η υπηρεσία μας
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
