Τεχνικές παράμετροι:
|
μοντέλο & προδιαγραφή
|
CTMT-750
|
CT3JZMT-750
|
CTMT-300
|
|
επιτρεπόμενο φορτίο τροχού/άξονα (kg)
|
750
|
750
|
300
|
|
εφαρμόσιμη απόσταση άξονα (mm)
|
900—1700
|
900—1700
|
900—1700
|
|
(mm)εφαρμόσιμη απόσταση τροχών
|
500(εσωτερικό πλάτος)/1500(εξωτερικό πλάτος)
|
500(εσωτερικό)/1500(εξωτερικό)
|
500(εσωτερικό)/1500(εξωτερικό)
|
|
(kw)ισχύς κινητήρα
|
10
|
10
|
6
|
|
παροχή αέρα(Mpa)
|
πίεση αέρα 0.5-0.8
|
πίεση αέρα 0.5-0.8
|
πίεση αέρα 0.5-0.8
|
|
Δοκιμαστής φρένων
|
(mm)διάμετρος κυλίνδρου
|
2-∮180×300 2-∮180×1000
|
2-∮180×300 2-∮180×1000
|
∮180×300
|
|
κεντρική απόσταση κυλίνδρου(mm)
|
310
|
310
|
310
|
|
(N)εύρος δοκιμής δύναμης πέδησης
|
0-2500
|
0-2500
|
0-2000
|
|
σφάλμα τιμής
|
±3%
|
±3%
|
±3%
|
|
Δοκιμαστής ταχύτητας
|
(mm)διάμετρος κυλίνδρου
|
2-∮176.6×300 2-∮176.6×1000
|
2-∮176.6×300 2-∮176.6×1000
|
∮176.6×300
|
|
κεντρική απόσταση κυλίνδρου(mm)
|
310
|
310
|
310
|
|
(km/ h)εύρος δοκιμής
|
0-80
|
0-80
|
0-80
|
|
σφάλμα τιμής
|
±2%
|
±2%
|
±2%
|
|
Δοκιμαστής φορτίου άξονα
|
(kg)εύρος δοκιμής
|
0-750
|
0-750
|
0-300
|
|
σφάλμα τιμής
|
±2%
|
±2%
|
±2%
|
|
Δοκιμαστής απόκλισης τροχών
|
(mm)
Εύρος δοκιμής
|
±15
|
|
±15
|
|
σφάλμα τιμής
|
±0.2
|
|
±0.2
|
Συμμορφώνεται με τα τελευταία εθνικά πρότυπα:
◆GB7258-2012 " Τεχνικές συνθήκες ασφάλειας μηχανοκίνητων οχημάτων"
◆GB21861-2014 "Στοιχεία και μέθοδοι τεχνικού ελέγχου ασφάλειας μηχανοκίνητων οχημάτων”
◆GA468-2004 "Στοιχεία και μέθοδοι επιθεώρησης ασφάλειας μηχανοκίνητων οχημάτων"
◆JT/T478-2002 " Τεχνικός κανονισμός συστήματος ελέγχου υπολογιστή σταθμού επιθεώρησης αυτοκινήτων”
Πεδίο εφαρμογής
Το τμήμα διαχείρισης μηχανοκίνητων οχημάτων, το εργοστάσιο μοτοσυκλετών και το κατάστημα επισκευής μοτοσυκλετών ιδρύματος δοκιμών
Στοιχεία δοκιμής:
◆Εξωτερική επιθεώρηση, φρενάρισμα, φορτίο τροχών, απόκλιση τροχών, ταχύτητα, εκπομπές, προβολείς, στάθμη ήχου κ.λπ. (γραμμή διασφάλισης ποιότητας παραγωγής κατασκευαστή)
◆Φορτίο τροχών, φρενάρισμα, εκπομπές, φωτισμός (ινστιτούτο επιθεώρησης ασφάλειας)
Χαρακτηριστικό γραμμής δοκιμής
◆Ανιχνεύει μοτοσυκλέτες με φορτίο άξονα κάτω από 300 kg και 2-τροχούς, 3-τροχούς και 4-τροχούς ηλεκτρικά οχήματα με φορτίο άξονα κάτω από 1040 kg.
◆Τρία οχήματα μπορούν να ξεκινήσουν ταυτόχρονα ανίχνευση που έκανε την υψηλή απόδοση
◆Ρύθμιση μετατροπής συχνότητας, η συσκευή φτάνει γρήγορα στα δεδομένα ρύθμισης, εύκολη στην εγκατάσταση και απλή βαθμονόμηση
◆Αυτόματος επανέλεγχος, λειτουργία αυτο-δοκιμής, μοναδική δομή, καλή αξιοπιστία, ακριβείς και αξιόπιστες μετρήσεις
◆Αισθητήρας υψηλής ακρίβειας και υψηλή ακρίβεια ανίχνευσης καθώς και επαναληψιμότητα
◆Υιοθέτηση ψηφιακής τεχνολογίας επικοινωνίας με υψηλή αξιοπιστία, η συντήρηση βιομηχανικής μονάδας είναι βολική
◆Ο πάγκος δοκιμής υιοθετεί την ενσωματωμένη συγκόλληση, υψηλή αντοχή, χωρίς εγκατάσταση ζώνης αγκύρωσης, εύκολη στην εγκατάσταση και την αποσφαλμάτωση.
Ταξινόμηση και διάταξη
Υπάρχουν δύο είδη γραμμής δοκιμής μοτοσυκλετών: μοτοσυκλέτα δύο τροχών και ολόκληρο μοντέλο. Η γραμμή δοκιμής για μοτοσυκλέτα δύο τροχών μπορεί να δοκιμάσει μόνο μοτοσυκλέτα δύο τροχών, η γραμμή δοκιμής ολόκληρου του οχήματος μπορεί να δοκιμάσει όχι μόνο μοτοσυκλέτα δύο τροχών αλλά και τρίκυκλο και μερικά τρίκυκλα.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
